24小時新聞熱線:0757-83808380

买彩票中大奖的好方法: 怎么在投注站买彩票

百年飄搖 如今只在記憶中

怎么在投注站买彩票 www.ldgee.tw

初冬的嶺南,氣溫開始下降。微涼北風并沒有阻擋人們散步的熱情,北江大堤三水西南武廟段,仍有不少市民步行、遛狗。大堤下有一片水泥空地,這里曾是西南渡口所在地。

西南渡口曾是廣東省內最大的鄉鎮渡口,年渡運量高達170萬人次,在三水大橋未通之前,更是人滿為患的交通樞紐。2012年9月24日19:30,三水西南渡口“送走”最后一班渡船。25日零時,193歲的西南渡口正式撤銷,結束百年渡人使命。

年渡運170萬人次

西南渡口,始建于1819年,到2012年停運時,已是193歲高齡。長久以來,它作為三水重要的交通樞紐,早已融入三水人的生活,人們對它熟悉,出行也依賴于它,圍繞著西南渡口,有了西南武廟,以及曾經最為繁華的“筷子街”——中山路和人民路。

三水文史專家植偉森說,上個世紀90年代以前,三水大橋未建,到西南渡口乘坐渡船是唯一的渡江方式。如今,乘坐渡船往返于西南城區和南岸,仍是不少市民的重要出行方式。據了解,西南渡口撤銷前年渡運量達170萬人次,以其龐大的運載量成為廣東省內最大內河鄉鎮渡口。

原三水縣交通局局長黃錦洪回憶說,以前西南渡口常常排起長隊候船,因為乘船人數太多,有要緊事需要過江,都要提前去排隊。而西南渡口曾經還有開往廣州、廣西梧州的客船,紅火一時。進入上世紀八十年代后,車輛多了起來,沒有橋,汽車渡口就必不可少。1986年7月,西南鎮在沙頭北江邊建成肄江車輛渡口。沙頭汽車渡口和西南渡口距離1公里左右。

 北江大堤下有一片水泥空地,這里曾是西南渡口所在地。

乘坐渡船過江,對于絕大部分乘客而言,是一種出行方式,而對于記者這樣并非生長于水鄉的人來講,更多的是一種體驗。踏入船艙,就可明顯感受到船舶的搖晃,當風起時,浪打過來,船舶更是一陣晃蕩。

在船長和撐船者的默契配合下,渡船開始又一次的航行。船舶先順流而下,至西南水閘附近,然后開始橫渡。西南渡口所在的水域是黃金水道,大型船舶較多,渡船每次航行都要避開大船。由于船舶沒有剎車系統,所以提前瞭望,控制船速十分關鍵。不到10分鐘,船就安全靠岸了。

“說不出再見”

乘坐渡船對記者而言是體驗,而在渡船上工作,對于從業者而言則是一種生存方式,更是一種生活狀態。這些從業人員基本上是原來的漁民,一輩子都漂在水上。漂在水上的日子是苦的,收入不高,生活環境差;漂在水上的日子也有甜味,每當夜晚停航后,辛勞了一天的船員,吹著涼爽的江風,邀二三好友,喝啤酒、食河鮮,不亦樂乎。

粵渡3024渡船船長倫金全是一位老船長,曾以為這樣的渡運生活會陪伴他的一生。2012年的一紙決定改變了他的生活,當時因為安全問題,有關部門決定關停西南渡口。那一年62歲的老倫結束了自己36年漂在水上的生活。

“快點,還有1分鐘!最后一班啦!”時間回到2012年9月24日,當天19:30,倫金全迎著涼風,斜立船頭,借著昏黃的燈光,瞇起眼定定地盯著手機屏上跳動的時鐘?!翱暾獍啻?,就真的收工了?!?/p>

 西南渡口關停后,有市民選擇距離西南渡口1公里外的西南公路渡口過河。

百年飄搖江湖夢,對很多三水人來說,193歲的西南渡口不僅僅是一個交通站點,更是一個記憶站。西南航渡已經超越交通方式,更有水鄉人割不斷的渡口情結。2012年9月24日晚上7時半,家在南岸村的張國濤特意騎著摩托車趕幾公里路,來到渡口搭坐從南岸駛往西南的最后一班船?!案喜簧獻鈐緄?,一定要搭上最后一班?!閉毆嗡?,從4歲左右就開始乘渡船去西南城區,這里承載了他太多的記憶,即使要多繞5公里路,也要見證最后一班航船。老西南人李東是一位攝影愛好者,他和一群老友拿著單反相機用整整一下午的時間,留下西南渡口最后的影像。

如今,西南渡口百年飄搖終成夢,那些日子都已遠去,只停留在老三水人的集體記憶中。

西南公路渡口繼承渡河功能

西南渡口關停后,客源得以分流,一部分市民選擇搭乘公交,經過三水大橋過河,也有市民選擇距離西南渡口1公里外的西南公路渡口。

昨天早上7時半,市民李茵騎著電動車,趕到西南公路渡口。此時,她已送完小孩上學,她要搭乘渡船,過去河對岸的南岸上班?!拔頤槍揪嗬肽習抖煽誆輝?,騎車10分鐘左右就到了?!泵刻煸縞?,從西南公路渡口搭乘渡船過河,成為了她每天的“功課”。說話間,上船幾分鐘后,渡船就安全抵達河對岸的南岸,單車和電動車每次3元,行人每人每次1元,一輛小車每次收費10元。

據渡口方面統計,該渡口每個月渡運的小車約1.2萬輛,日均400輛,而摩托車和單車每月分別約5000輛和9000輛,乘客每月則高達6萬人次。每天都有很多市民像李茵一樣,通過渡船來往于三水城區與南岸之間,這種交通方式已經成為“李茵”們生活的一部分。

西南公路渡口于1986年7月開渡運營,該渡口地處北江東平水道老沙尾河段(舊塘九線),河面寬1000米,是連接西南城區和南岸片區的重要通道,平時起著對國道321、324線和省道269線的車輛分流作用,為金本、白坭、丹灶、西樵等地就近過往車輛、人員提供方便,對促進本地及相鄰地區的經濟和社會發展都有較大作用。

“渡口曾經威水了好多年!”西南渡口所副所長陸炎財從渡口運營開始,一直在這里工作,從普通員工到管理者。渡口開始運營的兩三年,運輸量不大,但到了1989年左右,車輛數量井噴?!懊刻煜攣?時左右開始,就排起長長的車龍,等候渡河?!甭窖撞撲?,當時三水大橋還沒有建,該渡口是汽車過河的唯一選擇,車龍經常排到沙頭鐵路邊,長達數公里

1995年底,橫跨北江的三水大橋建成通車,西南公路渡口火爆的場景戛然而止。三水大橋通車后,西南公路渡口車龍延綿數公里的情況再也不存在了,渡口工作人員減少了,渡車船也減少了。

原標題:西南渡口曾是省內最大的鄉鎮渡口

百年飄搖 如今只在記憶中

來源|佛山日報

文|記者賓水林 

圖|記者洪海

編輯|何欣鴻

怎么在投注站买彩票