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半江煙雨半江橋:見證河口昔日商貿繁華

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三水河口古渡小鎮歷史文化資源豐富,百年海關、郵局、老火車站,都在講述著往日故事。在河口眾多歷史遺跡中,半江橋依然是最獨特的存在:橋梁是過河的工具,但半江橋卻不以渡河為目的,它伸向河里200多米,卻未到河中央就戛然而止,并不橫跨整個河面。

這座建于上個世紀30年代的橋梁曾作為碼頭,見證了河口昔日的商貿繁榮。時過境遷,這座奇特的橋梁繁華不再,靜默地躺在北江之上,煙雨中宛如一幅美妙的水墨畫。

橋形碼頭的半江橋

從西南城區驅車不到10分鐘,就抵達河口,駛過大堤,一直駛向江邊,一座長橋就闖入眼簾?!罷餼褪怯忻陌虢帕??!比氖紛抑參吧缸懦で潘?。

橋從大堤開始,一直向前,伸向河中央。但與其它橋梁截然不同的是,它并沒有橫跨整個何面,在河中央就戛然而止了。這橋是不是一個爛尾工程?怎么修到一半就停工了?“呵呵,這橋并非爛尾工程?!敝參吧ψ潘?,準確地說半江橋其實不是橋,而是一座橋形碼頭。

據史料記載,每當春夏期間,北江水漲,河口圩場街道被淹;秋冬兩季河水低落,水面距岸較遠。因此,無論水漲水落,船舶無法泊岸,旅客和貨物的上落,必須靠小艇駁載至河口客輪或貨輪,影響交通極大,商旅不便。

 半江橋建于上個世紀30年代,見證了河口昔日的商貿繁榮。

1936年,廣東第四路軍總司令余漢謀撥款20萬元,建河口軍橋。橋為鋼筋混凝土結構,寬3.8米,長237.5米,共有48個橋墩,由河岸向南伸出至河心。河心終端建成三層,水漲時可從橋面上落,水淺時可在下層上落。建成后抗日戰爭烽火延及華南,河口失陷。此橋一直未作軍運,卻成為規模較大的船舶碼頭。

關于半江橋的來歷是官方說法,在三水民間還有另外一個版本?!捌涫滌嗪耗斃薨虢攀幣彩怯興叫牡??!敝參吧?,余漢謀是肇慶人,每次他母親到廣州看望他,都要先坐船到河口,再轉廣三鐵路到廣州。北江水漲落不定,有時候水淺了船的跳板又不夠長,坐船的人就要走到河里,余漢謀為了方便母親就修了這座半江橋。于是半江橋又有了“孝母橋”之稱?!安還苡嗪耗斃耷攀俏四蓋諄故薔?,都方便了商旅和貨物運輸?!?/p>

見證古渡小鎮昔日繁華

半江橋方便了商旅,也見證了河口昔日的商業繁榮。河口位于西、北、綏三江匯流處,又是廣三鐵路的終點,舟車輳輻,商旅往來頻繁,有“小廣州”之稱。這里三江匯流,通江達海,沿北江而上可達清遠、韶關,逆西江上溯可至肇慶、梧州,向南可抵佛山、江門,匯入大海,往東可到廣州。

 半江橋其實不是橋,而是一座橋形碼頭。

“以前交通陸路不發達,貨物運輸主要依賴水運,河口占地利之優,也成就了它的繁榮?!敝參吧?,當時南來北往的貨物在河口碼頭轉運,半江橋就見證了昔日河口商貿的繁華。數十年間,多少商賈在這里留下了他們的足跡,多少貨物由此轉運,寥寥幾句難以述說。

八九十年前河口商貿繁華程度如何?我們可以從舊照片中窺得一二。在網絡上流傳著一張上個世紀上半葉河口的老照片:河道里,大大小小數十艘船只塞滿了整個河面:有靠雙槳劃動的小艇,有豎起高高桅桿的帆船。前者是漁民們自用的,而后者則是用于載貨的貨船。其中有一艘貨船的桅桿豎得特別高,攝影師取景時或許特別留意拍上該桅桿,桅桿頂部直抵照片最上部。

 半江橋上設置有刻度尺標記水位。

照片中每艘船舶“吃水”都很深,說明都是滿載貨物,至于具體是什么物品,因被遮蓋,我們無從得知,或許是從北江上游運來的糧食、茶葉等農產品,也有可能是從廣州運往粵北、粵西的工業品?!拔夜蘭普掌納閌奔湮?920年至1930年?!比氖紛衣蠊嗨?,直到這時候三水才出現了不少西式建筑。

現成三水觀景好去處

風起云涌,時過境遷,隨著當時的三水縣府搬遷,西南渡口的興起,半江橋日漸式微,到上個世紀80年代,碼頭不再有船???,半江橋靜默了。

歷經80多年風雨侵蝕,河水浸泡,半江橋略顯老態,橋身老舊,部分鋼筋露了出來,還有地方已經開裂?!白魑惶跤滌?0多年歷史的橋梁能保存至今實為不易?!敝參吧?,建橋用的鋼筋水泥都是國外進口的,橋能歷經80多年屹立不倒,本身就是一個傳奇。如今半江橋已成為三水區重點文物?;さノ?。

 半江橋橋頭的河口客運站。

在河上游距半江橋100米處往下看,橋在煙雨中靜默著,洗褪了昔日繁華,遠遠望去宛如國畫大師筆下的水墨山水。而橋旁停泊的漁船飄起的裊裊炊煙更添了幾分情致。

站在飽含歷史的橋上,江風獵獵,橋雖不高,但有一種登頂的感覺。極目遠眺,無限風光盡收眼底,魁崗文塔高高聳立,不遠處西北江相匯,形成涇渭分明的“鴛鴦水”,再遠處則是文風昌盛的昆都山和思賢滘。河面上船來船往,半江橋上裝卸貨物的場景似乎展現眼前;思賢滘里洪濤滾滾,陳白沙等先賢乘舟駛過的歷史似乎就在眼前……

原標題:半江煙雨半江橋:見證河口昔日商貿繁華

來源|佛山日報

文|記者賓水林 

圖|記者洪海

編輯|何欣鴻

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